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杰然不同的博客

宠辱不惊,闲看庭前花开花落;去留无意,漫随天外云舒云卷

 
 
 

日志

 
 

[原创]我登上了北京开往拉萨的列车(西藏行之三)  

2009-08-17 19:36:51|  分类: 游山玩水 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 由于飞机晚点,所以我们下了飞机便马不停蹄地往北京西站赶。刚在火车站吃了碗美国加州牛肉面,已经到了排队等候检票的时间。

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熙熙攘攘的北京西站候车大厅

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北京开往拉萨的火车时刻表

 

      开始放行了,我随着熙熙攘攘的人流登上了北京开往拉萨的列车。

 

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我们乘坐的北京—拉萨的列车

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 列车硬卧

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车厢走廊

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列车餐厅

 

 刚上车时,发现车厢还算干净,摆放也还算整齐。但是空间却比较狭窄、局促,使人觉得很压抑。本来以为举全国之力打造的这列高原火车,无论从外观、内设还是居住、使用上都会很人性化,达到国际一流水平,但实际现状却有很大的差距。住得很挤几个人在里面站或坐,转身都很困难;吃得很差,特别是进入高原以后,饭煮不熟倒在其次,火车开通三年了还估不准旅客吃饭的需求,有时下午两点了旅客还吃不到饭;洗得不舒服,用一位北京旅客的话说,那水“就跟流眼泪似的”,不过这倒还能理解,火车上理应节约用水嘛。但是下水道不畅就很难理解了,是碰巧这次不畅,还是一直不畅就不得而知了。总之,如果不想湿鞋,每个人都听得弯腰撅臀伸长胳膊洗脸;用得不方便,原来以为每个包间都有一个插座,可是等上车一看,只在每节车厢有三个插座,使用时却发现一个也不通电。只在洗手池旁才有两个有电的插座。但这样一来,无论是给手机、相机或是笔记本充电,人就得一动不动地站在旁边(怕丢);听就更甭提了,整整两天,广播里就是董卿那感冒鼻音主持的快乐中国行和一些无聊歌手的无病呻吟。有的旅客一语道破天机:从列车播放的内容来看,国铁没有文化人。为什么不把北京至拉萨沿线城市的历史沿革、风土人情、经济文化和美丽风光一一向旅客介绍,这样不但能使旅客了解所经城市的概貌,极大地宣传各个城市的形象,促进的旅游业的发展,还可以赚取一定的广告费,可以说是一举数得的好事。但是却没有人这样做。不给我们介绍大西北和西藏的美丽风光倒也罢了,反复地播放同一内容的嘈杂之音简直是一种精神折磨。最后,有的旅客实在受不了了,对乘务员说,求求你们别放了。当然,这是后话。

 我们登上火车、安顿好以后,已是晚上十点钟了。列车准时熄灯,我们也合衣而卧,一宿无话。

 第二天早晨八九点钟的样子,列车驶进西安车站。过了西安,便进入了大西北。这时,天已大亮,太阳也出来了,但是我却看不到铁路沿线的青山绿水,触目所及是光秃秃的山和混浊浊的水,尤其是山上寸草不生,更别提什么树了。究竟是山上不长树,还是绿化意识不到位,就不得而知了,这与我们胶东地区那郁郁葱葱的蓬勃绿色形成了极大的反差。在这样生机盎然的绿色夏季都是那么毫无绿意,怎么能保证没有春天的风沙和夏天的泥石流呢?

 

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列车驶入西安站

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大西北寸草不生的群山

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火车驶入兰州站

 

列车过了兰州市后,山虽然还是寸草不生,但是田野增添了些许绿意,还见到了白色的地膜覆盖和穿流其中的混浊的黄河水,偶而可见乡间升起的袅袅炊烟,给疲劳的视觉增加了一点色彩和动感的冲击。

 

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兰州至西宁的田野风光

 

    此次列车并不是逢站必停,而是只在几个较大的城市站点,如西安、兰州、西宁停车。列车进入西宁已临近傍晚。青藏铁路也由此正式拉开序幕。进入了西宁,已有一种高原的感觉,天空呈现出高原特有的湛蓝,空气凉爽通透,在火车站就可以领略到中国西部的人文风光和异域情调。自西宁开始,意味着我们从我国的第一阶梯,跨过第二阶梯,即将进入青藏高原这个第三阶梯。因此,大家都早早睡觉,养精畜锐,准备以充足的精力迎接即将到来的高原反应,还有那传说中美得让人不能呼吸的青藏铁路沿线风光。

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青藏铁路的起点——西宁站

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